最近のクロアチアのハイライトは、 インフラ 開発拡大され、その急速に 高速道路網 ）の、その描かれた計画で開始し、動作1970は、（のため、後の自立がした気づいただけ ユーゴスラビア政府の 重要な'国家の計画の道路プロジェクト。 [ 82 ] [ 83 ] 1997年、第3回閣僚セッションの時 の輸送閣僚会議、欧州 、4つのルートは 、汎欧州回廊 ネットワーク道路クロアチアを重視して余分な与えるクロアチア、を介していた定義されて実行している。 [ 84 ]
クロアチアは、また他の完成高速道路に接続ザグレブをほとんどのマイル）680（キロ終わった1100地域 [ 85 ] [ 86 ]は、 最もよく知られ、忙しい高速道路は、 A1を するザグレブを接続して、 分割 し、 A3を 介して西を渡す東、北西クロアチアと スラヴォニア 。 トールがされている例外著しい最も料金のほとんどのセクションの高速道路は ザグレブバイパス 、リエカバイパス。 あまり知られてあり、小さくも 高速道路のネットワークは 高速道路に接続する。 最も頻繁に使用されるものは、 B8の 接続、 A7を してリエカ近く A9 のプーラ北側、 印D28 からスパニング A4サイズ にザグレブの近く ビェロバル 。 [ 87 ] クロアチア高速道路網は、安全優れているのは非常に良い全体的な品質と、 。賞として認識して複数のEuroTestのEuroTAP [ 88 ] [ 89 ]
Jadrolinija's ship Marko Polo.
歴史、特に一部の地域では（状況に広範なクロアチアがいる鉄道網を、が原因 イストリア となおさら ドブロヴニク ）国の近隣を通過することなく電車でアクセスれるわけではありません。 深刻な投資は、効率運用との両方の速度を基準に、欧州それを持って十年に、今後を介してネットワークされ、必要なの鉄道。 すべての鉄道サービスがによって運営されている クロアチア鉄道 （ クロアチア ： Hrvatske ?eljeznice ）。 都市間バスネットワーク（オペレータ民間運営による）鉄道より時刻カバレッジとの広範囲に開発し、レベルの高い。
クロアチアは、主要な国際空港の場所に位置し、三いる ザグレブ 、 スプリット と ドブロヴニク 。 その他の重要な空港が含まれて ザダル 、 リエカ （島の クルク ）、 オシエク 、 ボル 、 ロシニ と プーラを 。 クロアチア航空は であり、国営航空会社 フラッグキャリア 。 米連邦航空局（FAA） ??は操作のキャリアの空気クロアチアの安全基準の監督の航空）のICAO（組織との国際民間航空航空機関としてされるのコンプライアンス市民のクロアチアが評価政府を。 [ 90 ]を
フェリー、運営のシステムによる大規模な Jadrolinija 、都市を提供してクロアチアの島々とリンク沿岸。 都市イタリアのサービスは、フェリー ヴェネツィア 、 アンコーナ 、 ペスカーラ と バーリ 特にほとんどのポート、海ダースのクロアチアから約 ロヴィニ 、 リエカ 、 ザダル 、 スプリット 、 コルチュラ島 と ドブロブニク 、基準毎週、または、利用可能なの毎日。 4月から9月までのスケジュールは、より緻密な一日のラウンドトリップを内のいくつかのことができます含まれています。ギフト
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